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马跳双线特大桥项目 春节不停工
2019-02-11 16:00:16                来源:桃源乡讯

    本报讯 (记者 苏福彬) 2月10日,正月初六,乡村里的鞭炮声仍不时响起,春节的气氛还未散去。记者在兴泉铁路马跳双线特大桥项目建设现场看到,幽深的峡谷中,七八名工人正忙着操作打桩机,“突突突……”的打桩声不绝于耳。

    “7号和8号墩台每天晚上10点前都不停打桩施工,0号墩台因为远离人居,24小时不停打桩。为保证施工进度,2月1日部分工人放假回去过春节外,还有30多个管理人员和工人坚守建设一线岗位,分白班和夜班,确保桥墩打桩的顺利进行。”兴泉铁路马跳双线特大桥项目总工程师魏志鹏告诉记者。

    作为兴泉铁路永春段控制性工程,该桥桥梁全长406米,共10个墩台,其中0号台至1号墩横跨“泉三”高速,设计采用108米系杆拱跨越,是全线唯一一座系杆拱。“6号墩至9号台横跨S203省道及马跳峡谷,设计采用36+64+40米连续梁跨越,全桥施工条件复杂、施工难度大,为加快施工进度,春节期间不停工进行桩基施工。”中国水电四局兴泉铁路7标副总经理代国宏介绍。

    据了解,兴泉铁路永春段途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇,有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、天马隧道等4座隧道以及马跳双线特大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥,全长22.3公里。该项目建成后将结束我县不通客货铁路的历史,促进我县经济提速发展。

    【 责任编辑:蒲远宝】
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